Вам надо было провести людям небольшой ликбез по тюнингу, а то пишут про индивидуальную настройку на стенде про консервы, про то что надо специализироваться тюнерам на одной марке и так далее.... Так вот, все это пурга. Прошивка откатанная на одной q5 3.0 500nm например будет работать точно так же на сотне q5 500nm . Чиптюнер делающий прошивку на ауди, так же с легкостью сделает прошивку на мерс бемс и пежо. Потому что во всех этих машинах (говрю про дизеля например) стоят одинаковые блоки управления edc16 познее edc17. Принцип везде один ,основные карты которые правит чип-тюнер, а их не больше 10 одинаковые и у ауди и у бмв и у пежо. Всего карт конечно сотни, но корректируется только малая их часть. Карты завязанны друг с другом по осям одной карты находятся другие и так далее. ПОЭТОМУ взяв 20 машин , пусть будет q5, 3,0 500nm с блоком управления edc17 и поставив их на стенд все они покажут +- 500nm с незначительными отличиями ( БЕРЕМ МАШИНЫ БЕЗ ОШИБОК ПО МОТОРНИКУ И КОРОБКЕ!!!!!!!! Исправные технически авто) ПОЧЕМУ ОНИ ПОКАЖУТ ВСЕ ОДИНАКОВО 500 NM? Потому, что все они впрыснут свои 60мг топлива (которые прописаны в карте под названием ньютон-на-метр на количество топлива) и у всех тубина дунет 1200мг воздуха ( прописанное в карте турбины) . С турбой тут вам все понятно мап, маф, датчик температуры воздуха - регулировка идет геометрией турбины. ПО ФОРСАМ обратная связь по лямбде, для настройки коррекции форсунок . Лямбда на мощтностных не работает, но для коррекции форс на холостом подойдет. константы коррекции прописываются в епром блока управления. Не надо писать и про убитую поршневую, в небольших пределах это тоже корректируется кол-вом впрыснутого топлива.
---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------
Конечно, прошивки от 3,0 например с блоком управления edc17 bosch имеют еще десятка два разных номеров софта, но это тоже не важно, откатанную прошивку можно перенести на любую версию софта 3,0 машины с таким блоком управления.
Изготовление индивидуальной прошивки это маркетинг, единственное когда она нужна, это при смене форсунок на более продуктивные и замене турбины, замене распредвала с измененными фазами газораспределения.
|
