Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Консультация по техническим вопросам


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2020, 19:09   #31
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Томск
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день, коллеги!

Денис, хотел бы спросить совета по аналогичной теме.
Audi Q5 2.0 TFSI 2013

В прошлом году возникали проблемы и были заменены сначала магнитные клапаны фазорегуляторов, механические клапаны, а затем и цепи вместе с опорным кронштейном (вы про писали много). Все менял у официалов в Ауди. Масло она всегда немного подъедала, в последнее время стала побольше (на ТО Ауди стали заливать 0w30 Special C по письму от Ауди Россия, использовал его несколько ТО, а в конце декабря при очередной замене масла вернул как с завода VW LongLife 5W30 - стала меньше, но все равно потребляет).

Несколько дней назад загорелся чек в движении, поведение авто не изменилось. Считал "Васей" ошибки:
15369 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2177 00 [237] - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода
15028 - Ряд 1; система определения параметров топл.-возд. смеси
P0171 00 [237] - переобеднение смеси

До Ауди было далеко (в другой город) - обратился в дилер VW (более менее нормальный сервис по ВАГ в нашем городе, имхо). Думали они два дня - выявили нерабочий лямбда-зонд (до катализатора который). Заказал, но машину они отдали тысячу раз заверив, что ездить можно. Раз 100 точно пытал их - ездить можно.
Проездил с чеком три дня (в сумме около 100 км). Кроме чека в поведении авто ничего не менялось (ну ездил, конечно очень аккуратно, не топил, 50-60км/ч).

Сегодня они заменили лямбду, довольный забрал авто - уехал от них на 10 км до центра города и загорелось предупреждение о низком давлении масла. Заглушил, сразу же эвакуатором вернулся к ним. Уверяют, что не связано никак с лямбдой и ездой.
До вечера диагностировали, в итоге сказали, что замерили давление масла "на холодную еще есть, после прогрева падает.." точных значений не добился по телефону. Говорят, надо снимать полностью двигатель и искать причину - может балансирные валы, может что-то другое.

Собственно, вопрос - действительно ли надо снимать полностью двигатель? И не зря ли я их слушал и проездил эти три дня?

Понимаю, что явно не дешевое удовольствие предстоит, но просто что-то у меня сомнениях в их действиях есть теперь. Может они что-то путают или просто по принципу - давайте разберем все машину, а там будем думать?

Может как-то последовательно можно? Приопустить/снять переднюю панель, как-то по отдельности диагностировать?
Там же есть еще и насос и много другого явно. Или все же действительно надо вытащить полностью двигатель и его отдельно "вскрывать"...

P.S. За материал здесь и в других местах спасибо - очень многое понятно становится от таких постов. Есть возможность не дать сервисам наремонтировать лишнего.

P.P.S. Я с чеком по обеднению и до этого еще у всех официалов спрашивал - не надо ли сменить маслоотделитель? Все говорили, что с ним все в порядке. Пробег 167 ткм, маслоотделитель родной. Он не может к этой проблеме моей иметь отношение?

Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось frosty86; 30.01.2020 в 19:15.
frosty86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 30.01.2020, 19:30   #32
Пацак
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Йошкар-ола
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frosty86 Посмотреть сообщение
Говорят, надо снимать полностью двигатель и искать причину - может балансирные валы, может что-то другое.
Неделю назад менял цепи, для этого снимал бампер, всё радиаторы и вентилятор. Теперь полезу менять балансирные валы, снимать буду всё ровно то же. Остаётся только рамка (телевизор в простонародье вроде как называют), она не мешает. Вывод: двигатель снимать не планирую
Nigl вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2020, 13:00   #33
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frosty86 Посмотреть сообщение
были заменены сначала магнитные клапаны фазорегуляторов, механические клапаны, а затем и цепи вместе с опорным кронштейном (вы про писали много)

Если их много , то мотор 224 л.с ))Тогда встречный вопрос ,а зачем Вам балансирные валы ? Разумеется ..будут думать )) Единого рецепта то нет но ничего снимать не надо ... Это ж надо какая дремучесть
Личка на пред идущей страницы .пишите и документы прошлых проверок на нее , а то не хочется мне лишнего не вежливого здесь писать
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 28.02.2020, 07:23   #34
Пацак
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Раменское
Автомобиль: Audi Q5 3TDI Off Road
Доп. информация
По умолчанию

день добрый

проблема такая - AUDi Q5 2009 2Т
год назад была проблемы с давлением на холостых.
было поменяно - все цепи , насос , валы
год ездил нормально , а вот пару дней назад опять моргнуло давление масла - и погасло
дня три уже не моргает
пробег 125 000
к чему готовиться?
ellips вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 28.02.2020, 08:04   #35
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Проблема с 3TDI не, не слышал?

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------

Или все же 2 л бензин?
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 18.03.2020, 13:19   #36
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ellips Посмотреть сообщение
день добрый

проблема такая - AUDi Q5 2009 2Т
год назад была проблемы с давлением на холостых.
было поменяно - все цепи , насос , валы
год ездил нормально , а вот пару дней назад опять моргнуло давление масла - и погасло
дня три уже не моргает
пробег 125 000
к чему готовиться?
К проверке давления масла ,а потом датчика и его проводки ))

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

Цитата:
Сообщение от Aleksey L Посмотреть сообщение
Проблема с 3TDI не, не слышал?

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------

Или все же 2 л бензин?
Еще не было такого ДВС с симптомами ..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 04.11.2023, 19:04   #37
Пацак
Пол:
Имя: Иван
Адрес: Морсква
Доп. информация
По умолчанию

всем привет тоже проблема с давлением что в итоге есть однозначный рецепт?
CEMEHbI4 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 07.11.2023, 12:41   #38
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Для второго поколения да ,для третьего может не обойтись без глобальной замены .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Консультация по техническим вопросам

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Значок низкое давление масла! И значок двигатель. allarts 2.0 TFSI 184 27.10.2020 13:49
Моя история с S-Tronic Dmitry083 Ходовая часть 36 16.12.2018 19:08
Пропало давление масла - подвис клапан под фильтром ? pav57 2.0 TFSI 27 07.03.2016 13:28
Низкое давление масла Тапок Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 4 26.05.2015 11:46
Незаконченная история одного дня Slava P Общий 68 17.05.2012 21:14


Текущее время: 15:36. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5