Глючит (выключается) кондиционер.

[Aleksey L]

Сообщение от Zhenya123

Домашние кондеры с приточкой стоят, как чугунный мост.

Значит, такие все же есть, не знал

[Olezhek]

Сообщение от Aleksey L

Значит, такие все же есть, не знал

О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.

АС Пушкин

[val]

Сообщение от Zhenya123

Домашние кондеры с приточкой стоят, как чугунный мост.

Не! Точно тебе говорю - мост дороже, есть и то и другое

[Kasparaitis]

Сообщение от Zhenya123

Поделюсь и я рецептом щастья. Оставлю тут, вдруг кому пригодится.
Выехал с утра на работу, ничего не предвещало беды. Машина до обеда простояла на парковке у работы. Потом поехал, а из климата воздух стал дуть сначала забортной темнературы, а потом и вовсе горячий.
Стали разбираться. Подключенный шнурок показал ошибку датчика температуры и давления хладогента

Это означало либо неисправность датчика, либо слабое давление этого самого хладогента.
Далее пришлось обращаться к специалистам, потому как оборудованием соотвествующим не располагаю.
Внешний осмотр никаких течей не выявил. Померяли давления в системе. На всякий случай чуть качнули. Эффекта это не принесло. Остался датчик.
Располагается он сразу за решеткой радиатора


Каталожный номер для заказа 4H0959126A

Замена несложная. Доступ к нему после снятия вот этой крышки

В принципе ничего сложного в замене нет. Просто откручиваешь и меняешь. Фреон при этом не выходит, поскольку сразу под датчиком стоит клапан типа ниппеля. Он не дает фреону выйти в атмосферу после откручивания датчика.
После сих процедур кондиционер стал дуть холодным воздухом, как положено. И таким образом, после двух дней езды по жаре с открытыми окнами, я понял, что есть счастье

Всем удачи на дорогах и прохлады в авто в летний зной

P.S. Стоимость датчика около 2000 руб., замена 650 руб.

Добавлю от себя каталожный номерок, взял только потому, что был в наличии
6ZL351028-361 (2380рэ)

[Gh0sT_]

Сообщение от Olezhek

Отчасти это так, если постоянно пользоваться рециркуляцией. А забортный воздух очищается фильтром салона и доп. фильтром (у кого есть), так что нужно почаще фильтры менять для свежего дыхания

При включенной рециркуляции воздух тоже через салонный фильтр прогоняется, там заслонка ДО него и вентилятора расположена.

[Jakob73]

С неделю на улице стоит -28 -35 С
Сегодня заметил, что при включении климата в режим "АВТО" не загорается светодиод над кнопкой "A/C"
Нажимаешь на клавишу - светодиод загорается
Отпускаешь клавишу - гаснет
Ни какими комбинациями режимов (Авто, Обдув) - не включается
Печка работает, вентилятор регулируется
Что может быть??

[S.V.A.T.]

Могу только предположить, что в Авто по умолчанию стоит функция включения компрессора кондиционера А/С, по датчику отслеживается забортная температура и если там ниже +5 (может +3 не помню точно сколько у ВАГа), то компрессор не включается.
То что ты сам включаешь А/С не означает что включается компрессор кондиционера. Он включится при активации А/С когда датчик температуры скажет компу что на улице жара, давай работай.
Для проверки гипотезы заедь в тёплый паркинг.

[Jakob73]

У меня не загоралась лампа при нажатии кнопки
понятно что компрессор только при плючовой температуре работает

Завел через час - глюк исчез