Мой START с Q5

[JAWA]

Всем привет. Купил магнитолу на разборе, вместо сгоревшей. Поставил. Все горит, все включается. Но не выдает звук. И пишет: "Switch on ignition to deactivate component protection". 10 раз включил зажигание - не помогло. Вопрос: надо прописывать радио? Втгаражеьсам не справлюсь? Спасибо!

[JAWA]

Если кому интересно. Долго думал, решился вложиться в моторчик немного, вот основное и интересное:
- задизелил, затарахтел мотор нехорошо. Приговорили фазорегулятор. Все разобрали. Диагноз оказался верным. Поменяли все 5 лопаток, клапан и собрали обратно.
- цепь после замены 63000км. Натяжитель вышел на 4 зуба. Не критично, но цепь как то нехорошо все равно болталась. После раздумий решено все таки менять: 3 цепи, звезду коленвала, 2 натяжителя, 5 щёк. На старых уже была выработка.
- распредвал шлифанули в месте соединения с опорным кронштейном. На котором были микрозадиры и выработка. Сетки на кронштейне уже не было конечно (кронштейн менян по акции по моим сведениям).
- при сборке поменяли 3! прокладки вакуумника. Пока не купили дорогущую. Течь прекратилась.
- новые обе крышки цепей поставил.

Мастера "восхитились" состоянием валов и остальной видимой внутренней части мотора. Похвалили, что меняю масло в два раза чаще (а я ещё и промывкой мою каждый раз).

Поменяли жидкость ГУР (снимали даже рейку). Помыли радиаторы. И был я счастлив, пока не осознал оказию с антифризом (это уже изложил в теме Бачка охлаждения). Как то так... Как оказалось, люфтение лопаток фазорегулятора - распространенная штука. Завтра попробую выложить фото старых лопаток. Там прям выработка приличная.